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              新車交付前PDI到底是什么,為何讓理想汽車創始人“大動肝火”?

              2019/12/17 09:31 作者: 信息來源:億歐

              新車,理想汽車,理想ONE交付

              圖片來自“特定授權”

                相比較蔚來、小鵬、威馬等造車新勢力,“姍姍來遲”的理想汽車已經避開了太多坑。但畢竟對于造車這件事就像電影《阿甘正傳》里那盒著名的巧克力,你不知道下一顆是什么口味,也不會知道新車又會出現哪些“幺蛾子”。

                繼“儀表屏故障報警”事件之后,理想汽車又被曝出了新問題。今日上午,一位理想汽車用戶在從杭州交付中心提車駛入了高速公路時,車輛在行駛當中出現解除自適應巡航功能后,踩踏加速踏板車輛無法提速的情況。

                對此,理想方面給出的解釋是,交付人員在車輛PDI階段沒有解除物流模式所導致的失誤。而理想汽車創始人理想則直言,該公司在PDI流程設計方面存在問題。

              新車,理想汽車,理想ONE交付

              (李想本人微博回應)

                那么問題來了,這個PDI究竟是什么?

                PDI(Pre Delivery Inspection交貨前檢查)檢測是一項售前檢測證明。未進行PDI檢測的新車,會一直處在運輸模式。這種模式只能簡單行駛,很多系統沒有被激活,強行使用會導致功能不全,甚至會嚴重損害車輛,給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。

                每輛車在最終出售前要做4次PDI檢查:總裝下線檢測、物流公司交接檢測、新車到店檢測、車主提車檢測。

                按照程序,每一輛新車從進入4S的庫房到交付到客戶手中要經歷兩次PDI檢測。第一次就是新車入庫,庫管一般都要對車輛來一次檢查。以下是一張疑似奇瑞汽車接車與交車的PDI檢查單。大家可以看到,廠商所羅列的檢查項目非常細致。因為接車和交車項目完全相同,這實際上是一次“雙保險”的重復檢查。

              新車,理想汽車,理想ONE交付

              (圖片來自網絡)

                但有業內人士說,新車到店一般都是半夜,庫管最多就是負責將車輛停好,基本不會將車輛清洗后再認真檢查。

                如果缺少一次檢查,那客戶提車時的PDI檢查就相當重要了。而很多時候,經銷商出售的時候并不會當著客戶的面兒做PDI,有些經銷商甚至就不做,因為絕大多數用戶壓根就不知道有PDI檢測這回事兒。

                以前段時間的“西安奔馳引擎蓋維權事件”為例,導致用戶買到問題車的原因,就是經銷商PDI檢測把控不嚴格,讓車輛存在的重大安全隱患沒被查出來。

                在交車PDI檢測之前,理想汽車所設定的物流模式,人為踩動加速踏板只能達到30km/h的車速,這也跟絕大部分汽車產品一致。但依據理想汽車方面對于事件的描述,在物流模式下理想ONE若啟動自適應巡航功能,時速就可以超過100km/h以上。顯然,理想汽車對于產品在不同模式下的速度限制存在軟件漏洞。

                除了服務和車輛本身的問題外,這一次PDI漏檢的情況還暴露出理想汽車交付體系存在的深層次問題。作為自建銷售體系的造車新勢力,理想汽車沒有經銷商,廠商對于交付這件事理應更加重視。而此次問題主要出現交車檢測這個環節,就意味著理想的交付專家對業務的不熟練以及制度的不嚴謹。

                雖然這不能直接反饋理想汽車本身的質量水準,但此類事件也映射出理想汽車內部依舊存在一些較大問題。近幾年造車新勢力的快速崛起,每當剛開始量產交付時,最讓消費者擔心的就是技術、產品不成熟的情況。但是服務的流程和細節,同樣需要精確地執行。對于剛剛開始交付的理想汽車而言,在可預見的未來也許還會面臨更多此前意想不到的問題。



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